NARDO' - E’ inammissibile che una realtà d’eccellenza come il Centro Prove di Nardò, oggi NTC - Nardò Technical Center, controllato dal 2012 da un brand automobilistico di rilevanza e prestigio mondiali come Porsche, sia teatro di dubbi, rischi, deficit di programmazione sotto il profilo gestionale e soprattutto occupazionale.

NARDO’ TECHNICAL CENTER, CASILI (M5S): “LA REGIONE NON SIA DEBOLE CON I FORTI E CHIEDA A PORSCHE CERTEZZE ASSOLUTE SU PRESENTE E FUTURO DEI LAVORATORI, SU STANDARD DI SICUREZZA DI DIPENDENTI E AMBIENTE”.   

E’ inammissibile che una realtà d’eccellenza come il Centro Prove di Nardò, oggi NTC - Nardò Technical Center, controllato dal 2012 da un brand automobilistico di rilevanza e prestigio mondiali come Porsche, sia teatro di dubbi, rischi, deficit di programmazione sotto il profilo gestionale e soprattutto occupazionale.

Per fare rapidamente luce sulla condizione di incertezza in cui versano i lavoratori in termini di formazione, di tipologia contrattuale e di trattamento economico – a seconda dello status -, ho rivolto un’interrogazione urgente agli assessori regionali allo Sviluppo Economico, Loredana Capone, e alla Formazione e al Lavoro, Sebastiano Leo, per comprendere se Porsche ha completato il piano industriale e se sta adempiendo agli impegni contratti con la Regione a seguito dell’erogazione di finanziamenti pubblici dello stesso Ente (nel dettaglio, 9 milioni di euro a fronte di 23 assunzioni nell’ambito di un determinato progetto di sviluppo industriale; dalla documentazione emerge che l’erogazione dell’ultima tranche del finanziamento è datata agosto 2010, quando l’azienda pre gestione di Porsche era in pieno stato di crisi).

Ricordo che l’attuale cornice degli obblighi assunti dall’azienda tedesca è rappresentata dal Protocollo regionale d’intesa del 2014 per la gestione  dell’area SIC (sito interesse comunitario) di Palude del Conte e Dune di Punta Prosciutto, tra Nardò e Porto Cesareo (Le), nell’ambito del quale Porsche si è impegnata alla redazione del piano di gestione del parco attiguo alla struttura ad anello di prova auto, con l’obiettivo di sperimentare un progetto pilota nel quale tutti i soggetti firmatari potessero prendere parte alle opere mettendo a disposizione il proprio patrimonio di conoscenze nel rispetto dell’ambiente.               

E allora la Regione non sia forte con interlocutori più fragili, e di burro con soggetti blasonati e portatori di interessi, e dia risposte chiare, nette su presente e futuro dei lavoratori. Ci dica se ha chiesto conto all’azienda del completamento dell’accordo e del rispetto degli impegni presi con personale e Istituzioni; se ha richiesto copia del piano di gestione del parco e del progetto pilota, e se ha bussato alla porta di Porsche – diversamente quando intende farlo? – per conoscere informazioni di assoluto dettaglio su quantitativo dei dipendenti e status contrattuale, remunerativo, funzionale; se, infine, intende chiedere lumi sugli investimenti per mantenere l’impianto a livelli standard in termini di salute, sicurezza e ambiente, e sulle misure di sicurezza a tutela dei lavoratori considerato che evidentemente nel centro si effettuano lavori di collaudo di grande pericolosità.

Sono interrogativi di importanza capitale ancor più se l’interlocutore, di calibro internazionale, della Regione realizza Carrera e Cayenne; lavoratori e territorio pretendono risposte dense e puntuali.

Cristian CASILI

Vice Presidente V Commissione Regione Puglia